Galles 20 miglia all'ora: la petizione di Senedd afferma che il piano di velocità dovrebbe essere eliminato

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I residenti hanno opinioni contrastanti sulle zone con limite di velocità di 20 miglia orarie nelle aree residenziali

Una petizione per eliminare il progetto di introdurre un limite di velocità di 20 miglia orarie nelle aree residenziali del Galles ha raccolto più di 21.000 firme.

I ministri intendono ridurre il limite di velocità predefinito nelle città e nei paesi da 30 miglia orarie a 20 miglia orarie a partire dal 17 settembre.

Hanno affermato che il limite di velocità ridurrebbe gli incidenti stradali e il rumore e incoraggerebbe le persone a camminare o andare in bicicletta.

Ma una petizione al Senedd ha espresso preoccupazione per i cambiamenti che potrebbero aumentare i tempi di pendolarismo.

La petizione sembra destinata ad essere discussa al Senedd entro la fine dell'anno, a seguito di una riunione della commissione per le petizioni lunedì.

Il piano del governo gallese ha diviso le opinioni. Quasi 300 persone si sono lamentate con un comune delle iniziative volte a ridurre i limiti di velocità a 20 miglia all'ora, ma altri hanno affermato che ciò renderebbe gli scolari più sicuri sulle strade.

Nel frattempo, un sondaggio commissionato dal governo gallese su 1.000 persone lo scorso settembre ha suggerito che il 60% era favorevole al piano contro il 39% contrario.

Fiona Andrews, membro del gruppo della campagna "20's Plenty", ha dichiarato alla BBC Radio Wales Breakfast che il limite di velocità è "più umano, più amichevole" e migliore per l'ambiente.

La signora Andrews, che vive a St Dogmaels, nel Pembrokeshire, dove ha sperimentato il limite di velocità per due anni, ha detto che ha fatto una grande differenza.

Recentemente si sono verificati quattro incidenti mancati perché le persone sono riuscite a fermare la propria auto entro 12 metri (40 piedi), invece dei 27 metri (89 piedi) necessari a 30 miglia all'ora, ha detto.

"Spero che la commissione per le petizioni rifletta su come due terzi di noi siano a sostegno di ciò", ha detto.

Ha detto che il limite di velocità di 20 miglia all’ora ha dato ai genitori con bambini di nove o dieci anni la sicurezza necessaria per dare loro la libertà di andare a scuola a piedi in modo indipendente.

Ma Calais Smith di Buckley, Flintshire, che ha preso parte anche lei alle prove di 20 miglia all'ora, ha detto che voleva che il limite di velocità fosse riportato a 30 miglia all'ora sulla maggior parte delle strade.

"Nessuno si attiene comunque a questo", ha detto.

"Fuori dalle scuole ha senso, ma ovunque è ridicolo."

Angie Hargreaves ha affermato che i limiti di velocità non rendono le strade più sicure.

"Le persone sorpassano incautamente", ha detto.

"Penso che sia terribile. Capisco i complessi residenziali e le scuole, ma non le strade principali.

"Mi dispiace per le persone anziane che cercano di attenervisi e per le persone che si arrabbiano: è come la rabbia della strada."

A Ceredigion, quasi 300 persone si sono formalmente opposte alla riduzione della velocità a 20 miglia all'ora su molte delle strade della zona in una raccolta di petizioni, ha affermato il Local Democracy Reporting Service.

A causa del modo in cui sono organizzate le strade in un territorio prevalentemente rurale, i comuni hanno dovuto consultarsi formalmente sul cambiamento.

Ma John Douglas, residente a Buckley, ha affermato di sostenere il limite di 20 miglia orarie.

Il signor Douglas, che è ipovedente, ha affermato che la norma dovrebbe essere applicata meglio e che non crede che venga osservata da molti.

"Con i miei problemi alla vista, li sento ancora accelerare quando sono a metà strada sulle strisce pedonali", ha detto.

"Nessuno di loro ci presta attenzione."

Ha aggiunto che la sicurezza dei bambini deve essere fondamentale.

Lunedì il presidente della commissione per le petizioni, Jack Sargeant, ha affermato che "considerando l'entità delle firme... e l'interesse dell'argomento", la data di chiusura della petizione dovrebbe essere anticipata "in modo da poter chiedere una discussione" prima della il nuovo limite di velocità diventa legge.

Difficilmente il dibattito porterà ad una modifica del nuovo limite di velocità, che è già in vigore ed entrerà in vigore il 17 settembre.

Ma sarebbe un’opportunità per i membri di Senedd di riflettere le opinioni dei loro elettori.

La mossa dovrebbe essere approvata dal comitato economico del Senedd, che supervisiona i lavori della camera di dibattito composta da 60 membri.

La decisione di portare le strade urbane a 20 miglia orarie sarà una delle più grandi prese dal governo gallese dopo la pandemia, probabilmente anche dal 1999, quando fu istituita la vecchia Assemblea nazionale.