La prossima Mercedes

Secondo quanto riferito, la Mercedes-AMG E63 di prossima generazione produrrà circa 100 cavalli in più rispetto al modello precedente

Secondo quanto riferito, la divisione tuning interna di Mercedes, AMG, ridurrà le dimensioni del motore sotto il cofano della E63 per renderlo più efficiente nei consumi e, cosa più importante, più potente. Ciò significherà, purtroppo, dire addio all'amato V8 dell'auto.

Citando fonti interne anonime, Autocar riferisce che, come con altri modelli della gamma AMG, la E63 passerà all'alimentazione ibrida plug-in per la sua prossima generazione, che sarà venduta come modello nel 2024. Per fare ciò, a quanto pare sceglierà di modificare pesantemente una versione del suo sei cilindri in linea da 3,0 litri M256.

A ciò, AMG dovrebbe aggiungere il suo sistema PHEV, che presenta una batteria da 6,1 kWh montata sulla parte superiore dell'asse posteriore che fornisce un motore elettrico da 201 CV e 236 lb-ft di coppia. Dispone di un proprio cambio a due velocità e di un differenziale a slittamento limitato e invia la potenza direttamente alle ruote.

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Per l'utilizzo nella E63, secondo quanto riferito, AMG sta cercando l'intera catena cinematica per produrre più di 700 CV (522 kW/710 CV). Anche se si tratta di un numero elevato, non dovrebbe essere troppo difficile da gestire per gli artigiani di Affalterbach, dal momento che sono riusciti a spremere 671 CV (500 kW/680 CV) e 1.020 Nm (752 lb-ft) di coppia dal motore. Il sistema ibrido plug-in della C63, basato su un quattro cilindri turbo da 2,0 litri.

In entrambi i casi, si tratta di una cifra ben superiore a quella che l'attuale V8 biturbo da 4,0 litri dell'E63 può gestire. In totale, il motore della vecchia scuola eroga 603 CV (450 kW/612 CV) e 850 Nm (627 lb-ft) di coppia.

Anche se probabilmente sta diventando verde con questa trasmissione ibrida plug-in, questa è ancora una trasmissione AMG, quindi l'attenzione è più sulle prestazioni che sull'efficienza del carburante. Non aspettatevi, quindi, che la E63 del 2024 vada molto lontano con la sola energia elettrica. Il C63, per riferimento, ha un'autonomia di sole otto miglia con la batteria.

Inoltre, i rapporti indicano che l'E53 avrà anche un sistema ibrido plug-in a sei cilindri, anche se, come suggerisce il nome, sarà più leggero rispetto al modello sopra. Si prevede, invece, una potenza di circa 510 CV, un aumento comunque significativo rispetto all'attuale E53, che eroga 429 CV (320 kW/435 CV).