Cambio di rotta nella regata oceanica >> Scuttlebutt Sailing News

Published on June 6th, 2023 by Editor-->

Con due tappe rimanenti per The Ocean Race 2023, il giro del mondo si trasforma da enormi tappe offshore a un incubo di navigazione pieno di ostacoli costieri. Il due volte skipper di regata e presidente di North Sails Ken Read condivide il suo punto di vista su questo cambiamento:

Alla richiesta di fare un pronostico sul risultato, con due gare alla fine e l'11th Hour Racing Team con un solo punto di vantaggio sul Team Holcim-PRB, ha resistito alla tentazione. "Beh, non sarei mai così pazzo da fare una previsione", ha scherzato. "Penso che l'imprevedibilità della gara sia la mia previsione."

Cosa servirà allora per prevalere fino al traguardo di Genova? "Penso solo che sarà la squadra che potrà effettuare il passaggio mentale e fisico a uno stile di navigazione completamente diverso - potrebbe essere un sistema di guardia diverso, potrebbe essere un gruppo diverso di persone a bordo - forse specialisti in determinate aree - questo fa la differenza", ha detto.

Read afferma che le ultime due tappe lasceranno poco spazio agli errori. "Le regate oceaniche e quelle costiere sono completamente diverse: sono quasi come gesso e formaggio", ha spiegato. "È una mentalità completamente diversa e per molti versi le regate costiere sono più difficili perché ogni dettaglio è amplificato.

"Non puoi commettere un errore se hai solo una settimana per recuperare. Non puoi avere un brutto cambio di vela, quindi ogni promontorio, ogni flusso di marea viene amplificato e la tua mancanza di sonno lavora contro di te. C'è molto piccoli sistemi di guardia in questa fase, dormi tutto il tempo con indosso la tua attrezzatura per il brutto tempo - l'elenco potrebbe continuare.

"Tutti pensano che sia facile perché mancano poche centinaia o un paio di migliaia di miglia, ma purtroppo si sbagliano perché è – come dico sempre – tanto difficile quanto vuoi che sia. E quando questi ragazzi stanno lottando per vinceranno la Ocean Race, renderanno la vita difficile a se stessi e spingeranno per ogni singolo millimetro."

Tappa 6:Da Aarhus, Danimarca, alla boa di Kiel, in Germania, poi di nuovo su e intorno alla cima della Danimarca fino al traguardo a L'Aia, Paesi Bassi (800 miglia)Tappa 7:Da L'Aia, Paesi Bassi, lungo la costa dell'Europa occidentale, attraverso lo Stretto di Gibilterra e nel Mar Mediterraneo per l'arrivo a Genova, Italia (2200 miglia)

Dettagli della gara – Percorso – Tracker – Tabellone segnapunti – Contenuti dalle barche – YouTube

Classifica generale (dopo 5 tappe su 7) 1. 11th Hour Racing Team — 28 punti2. Team Holcim-PRB — 27 punti3. Team Malizia — 24 punti4. Biotherm — 17 punti5. Ambiente GUYOT – Team Europa — 2 punti

IMOCA: nome, design, skipper, data di lancio • Guyot Environnement – ​​Team Europa (VPLP Verdier); Benjamin Dutreux (FRA)/Robert Stanjek (GER); 1 settembre 2015 • 11th Hour Racing Team (Guillaume Verdier); Charlie Enright (Stati Uniti); 24 agosto 2021• Holcim-PRB (Guillaume Verdier); Kevin Escoffier (FRA); 8 maggio 2022• Team Malizia (VPLP); Boris Herrmann (GER); 19 luglio 2022• Biotherm (Guillaume Verdier); Paul Meilhat (FRA); 31 agosto 2022

Programma delle gare The Ocean Race 2022-23: Alicante, Spagna – Inizio Tappa 1 (1900 nm): 15 gennaio 2023 Capo Verde – ETA: 22 gennaio; Inizio Tappa 2 (4600 nm): 25 gennaio Città del Capo, Sud Africa – ETA: 9 febbraio; Inizio Tappa 3 (12750 nm): 26 febbraio Itajaí, Brasile – ETA: 1 aprile; Inizio Tappa 4 (5500 nm): 23 aprileNewport, RI, USA – ETA: 10 maggio; Inizio Tappa 5 (3500 nm): 21 maggio Aarhus, Danimarca – ETA: 30 maggio; Inizio della tappa 6 (800 nm): 8 giugno Kiel, Germania (Fly-By) – 9 giugno L'Aia, Paesi Bassi – ETA: 11 giugno; Inizio Tappa 7 (2200 nm): 15 giugno Genova, Italia – Gran Finale – ETA: 25 giugno 2023; Ultima regata in porto: 1 luglio 2023

La Ocean Race (precedentemente Volvo Ocean Race e Whitbread Round the World Race) inizialmente doveva essere disputata in due classi di barche: la classe IMOCA 60 ad alte prestazioni, foiling, e la classe monotipo VO65 che è stata utilizzata per l'ultima due edizioni della corsa.

Tuttavia, solo gli IMOCA gareggeranno intorno al mondo, mentre i VO65 gareggeranno nella The Ocean Race VO65 Sprint che gareggia nelle tappe 1, 6 e 7 del percorso The Ocean Race.